भारतीय रेलवे

Admin February 28, 2022

भारतीय रेलवे - Indian Railway

बॉम्बे से ठाणे तक, भारतीय उपमहाद्वीप पर पहला रेलवे 21 मील तक चला। 1843 में भांडुप की यात्रा के दौरान, बॉम्बे सरकार के मुख्य अभियंता, श्री जॉर्ज क्लार्क को बॉम्बे को ठाणे, कल्याण और थाल और भोरे घाटों से जोड़ने के लिए एक रेलवे बनाने का विचार आया।

औपचारिक उद्घाटन समारोह 16 अप्रैल, 1853 को हुआ, जब लगभग 400 आगंतुकों को लेकर 14 रेलवे डिब्बे दोपहर 3.30 बजे बोरी बंदर से रवाना हुए। उद्घाटन कार्यक्रम के अनुसार, "एक बड़ी भीड़ की तालियों की गड़गड़ाहट और 21 तोपों की सलामी के बीच।" 15 अगस्त, 1854 को पहली यात्री रेलगाड़ी 24 मील की दूरी पर हुगली के लिए बाध्य हावड़ा स्टेशन से निकली। नतीजतन, ईस्ट इंडियन रेलवे का पहला खंड सार्वजनिक यातायात के लिए खोल दिया गया, जिससे उपमहाद्वीप के पूर्वी हिस्से में रेल सेवा की शुरुआत हुई।

मद्रास रेलवे कंपनी ने 1 जुलाई, 1856 को दक्षिण में पहली लाइन खोली। यह व्यासपदी जीवा निलयम (व्यासरपंडी) और वालाजाह रोड (आरकोट) के बीच 63 किलोमीटर तक फैली। 3 मार्च, 1859 को इलाहाबाद से उत्तर में कानपुर तक 119 मील की लाइन बिछाई गई थी। 19 अक्टूबर, 1875 को हाथरस रोड से मथुरा छावनी तक के पहले खंड को यातायात के लिए खोल दिया गया था।

रेलवे लाइनों के एक राष्ट्रव्यापी नेटवर्क के रूप में विकसित होने की ये विनम्र शुरुआत थी। 1880 तक, भारतीय रेलवे प्रणाली में लगभग 9000 मील का ट्रैक था। भारतीय रेलवे, देश की प्रमुख परिवहन एजेंसी, एशिया की और एक प्रबंधन के तहत दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी ट्रेन नेटवर्क है। हर दिन, भारतीय रेलवे लगभग 11,000 ट्रेनें चलाता है, जिनमें से 7,000 यात्री ट्रेनें हैं।

क्षेत्रों का क्षेत्रीय पुनर्गठन और आंतरिक सुधार

भारतीय रेलवे ने प्रशासनिक दक्षता में सुधार, चल रही परियोजनाओं के कार्यान्वयन में तेजी लाने, ग्राहक सेवा में सुधार, और महाप्रबंधकों पर कार्यभार को कम करने के लिए, अन्य बातों के अलावा, वर्तमान क्षेत्रों के क्षेत्रीय पुन: समायोजन के माध्यम से सात नए क्षेत्र बनाने का विकल्प चुना है। नए क्षेत्रों में एक पतला और दुबला प्रशासनिक ढांचा होगा, जो रेलवे पर कम वित्तीय भार के साथ कुशल और समकालीन होगा। दो नए जोन में काम शुरू हो चुका है।

राष्ट्रीय रेल विकास योजना (राष्ट्रीय रेल विकास योजना) एक सरकार है-

रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण परियोजनाओं को निर्धारित समय सीमा के भीतर पूरा करने के लक्ष्य के साथ रेलवे विकास के लिए एक गैर-बजटीय निवेश प्रयास शुरू किया गया है। कार्यक्रम के तहत रेलवे नेटवर्क के महत्वपूर्ण क्षेत्रों में क्षमता की सभी बाधाओं को समाप्त कर दिया जाएगा, जिस पर अगले पांच वर्षों में 15,000 करोड़ रुपये खर्च होंगे। इन परियोजनाओं में निम्नलिखित शामिल होंगे:

1. स्वर्णिम चतुर्भुज को मजबूत करना ताकि लंबी दूरी की मेल/एक्सप्रेस और मालगाड़ियों को 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति से संचालन की अनुमति मिल सके।

2. भीतरी इलाकों में मल्टी-मोडल कॉरिडोर का विकास और बंदरगाहों के लिए बेहतर रेल संपर्क

3. चार मेगा पुलों का निर्माण: दो गंगा के पार, एक ब्रह्मपुत्र के पार, और एक कोसी के पार

4. जो परियोजनाएं पूरी होने वाली हैं, साथ ही अन्य महत्वपूर्ण परियोजनाओं को भी तेजी से पूरा किया जाएगा।

सुरक्षा और सुरक्षा के लिए नए दृष्टिकोण: भारतीय रेलवे द्वारा प्रतिदिन सेवा देने वाले 13 मिलियन यात्रियों की सुरक्षा प्रणाली के लिए सर्वोपरि है। बुनियादी सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करने के अलावा, नेटवर्क ने सुरक्षा मानकों में सुधार के लिए कई तरह की पहल की है, जिसमें नवीन तकनीकों का उपयोग करना और अपने कार्यबल के लिए प्रशिक्षण बढ़ाना शामिल है। अगले छह वर्षों में पुराने रेलवे परिसंपत्तियों के बैकलॉग को बदलने के लिए 17,000 करोड़ रुपये के एक गैर-व्यपगत विशेष रेलवे सुरक्षा कोष (एसआरएसएफ) की स्थापना इस संबंध में एक महत्वपूर्ण कदम है। इस समय के दौरान, कई बिगड़े हुए पुलों, पुरानी रेलों, सिग्नलिंग प्रणालियों और सुरक्षा बढ़ाने वाले अन्य उपायों को बदला जाएगा।

वित्तीय वर्ष 2001-02 के संशोधित अनुमान में 1,400 करोड़ रुपए सुरक्षा के लिए अलग रखे गए थे, जबकि 2,210 करोड़ रुपए वित्तीय वर्ष 2002-2003 के लिए अलग रखे गए थे। कोंकण रेलवे द्वारा विकसित टक्कर रोधी उपकरण (एसीडी) का व्यापक क्षेत्र परीक्षण वर्तमान में चल रहा है, और यदि इसे क्षेत्रीय रेलवे में तैनात किया जाता है, तो यह क्रांतिकारी तकनीक रेलवे को ट्रेन की टक्कर से होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करेगी।

रेलवे यात्री सुरक्षा वर्तमान में रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) और सरकारी रिजर्व पुलिस (जीआरपी) द्वारा साझा की जाती है। रेल अधिनियम में संशोधन किया जा रहा है ताकि रेलगाड़ियों में और रेलवे सुविधाओं के भीतर यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आरपीएफ को अधिक अधिकार प्रदान किए जा सकें। महिला यात्रियों की सुरक्षा और सहायता सुनिश्चित करने के लिए महिला पुलिस अधिकारियों को तैनात किया गया है।

अपनी वित्तीय स्थिति में सुधार: भारतीय रेलवे की वित्तीय स्थिति में धीरे-धीरे लेकिन लगातार सुधार हो रहा है। 2001-02 में वित्तीय प्रदर्शन में 96.6 प्रतिशत के बेहतर परिचालन अनुपात, सामान्य कामकाजी व्यय में 1,487 करोड़ रुपये की बचत, और मूल्यह्रास रिजर्व फंड (डीआरएफ) की शेष राशि में रु. पिछले साल मार्च में 78.04 करोड़ रुपये से इस साल मार्च में 632.99 करोड़ रुपये। इस साल जुलाई में, रेलवे ने 5.70 मिलियन टन कार्गो का परिवहन करके माल ढुलाई में वृद्धि का एक नया रिकॉर्ड बनाया। पिछले वित्तीय वर्ष में लोड की गई कुल माल ढुलाई लक्ष्य से अधिक होकर 492.31 मिलियन टन तक पहुंच गई।

नई यात्री सुविधाएं रुझान: इस वर्ष, यात्री आबादी के अनारक्षित क्षेत्र को पूरा करने के लिए कंप्यूटर आधारित अनारक्षित टिकटिंग पर एक नई पायलट परियोजना शुरू की गई थी। अनारक्षित यात्रियों की संख्या नेटवर्क के 1.3 करोड़ दैनिक यात्रियों में लगभग 1.2 करोड़ है। इस बड़े बाजार की सेवा के लिए, दिल्ली क्षेत्र के सभी स्टेशनों पर कंप्यूटर आधारित टिकट प्रणाली लागू की गई है, और निकट भविष्य में देश के बाकी हिस्सों में विस्तार करने की योजना है।अनारक्षित टिकट अब बोर्डिंग स्टेशन के अलावा अन्य स्थानों से उपलब्ध कराए जा सकते हैं, जिससे बुकिंग कार्यालयों और स्टेशनों पर कतार में लगने वाले लोगों की संख्या कम हो जाएगी।

भारतीय रेलवे के खानपान और पर्यटन निगम

रेलवे सूचना प्रणाली केंद्र की मदद से, आईआरसीटीसी ने एक ऑनलाइन टिकट प्रणाली स्थापित की है जिसे irctc.co.in वेबसाइट के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है। 245 नए स्थानों में अब कम्प्यूटरीकृत आरक्षण प्रणाली है। वर्तमान में, ये सेवाएं देश भर में 758 स्थानों पर प्रदान की जाती हैं, जो कुल यात्री आरक्षण कार्यभार का 96% से अधिक है।आवास की उपलब्धता, यात्री की स्थिति, ट्रेन का समय, दो स्टेशनों के बीच ट्रेन और अन्य कम्प्यूटरीकृत आरक्षण संबंधी पूछताछ को वेब-सक्षम बनाया गया है।

इस साल, मुंबई में मासिक और त्रैमासिक सीजन टिकट जारी करने के लिए ऑटोमेटेड टेलर मशीन (एटीएम) का उपयोग करके एक परीक्षण पहल शुरू की गई थी, और यह एक बड़ी सफलता थी। मासिक और त्रैमासिक सीजन टिकट सहित स्मार्ट कार्ड के माध्यम से टिकट खरीदने के लिए एक और परीक्षण परियोजना शुरू हो गई है।

बेहतर यात्री जानकारी और पूछताछ प्रदान करने के लिए, "राष्ट्रीय ट्रेन पूछताछ प्रणाली" शुरू की गई थी। यह प्रणाली प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर स्टेशन पूछताछ टर्मिनलों और इंटरएक्टिव वॉयस रिस्पांस सिस्टम (आईवीआरएस) जैसे विभिन्न आउटपुट उपकरणों के माध्यम से ट्रेन के वर्तमान चलने वाले स्थान को संचार करती है। इस विचार को अब तक 98 विभिन्न स्टेशनों पर क्रियान्वित किया जा चुका है।

रेक प्रबंधन प्रणाली के कार्यान्वयन के परिणामस्वरूप रेलवे (RMS) द्वारा माल ढुलाई संचालन का कम्प्यूटरीकरण हो गया है। कुल 235 FOIS टर्मिनल उपलब्ध हैं।

रेलवे का अपना इंट्रानेट है, जिसे 'रेलनेट' कहा जाता है। यह रेलवे बोर्ड, जोनल मुख्यालय, मंडल मुख्यालय, उत्पादन इकाइयों और प्रशिक्षण केंद्रों को अन्य संस्थाओं के साथ जोड़ता है।

सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम बेहतरीन नतीजे देते हैं। पिछले तीन वर्षों के दौरान, रेलवे के सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों, विशेष रूप से इरकॉन और राइट्स ने उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किए हैं। इरकॉन इंटरनेशनल ने 2001-02 में 900 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड कारोबार हासिल किया, और सम्मानित संगठन की विदेशी मुद्रा आय पिछले कुछ वर्षों में छह गुना बढ़ गई है। इरकॉन अब अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मलेशिया, बांग्लादेश और इंडोनेशिया में परियोजनाओं पर काम कर रहा है।अपने असाधारण ट्रैक रिकॉर्ड के आधार पर, पीएसयू ने विश्वव्यापी क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण स्थान स्थापित किया है।

पिछले तीन वर्षों में, RITES, मंत्रालय के तहत एक अन्य प्रमुख सार्वजनिक उपक्रम, ने शेयरधारकों को प्रदर्शन, लाभ और लाभांश के मामले में नई ऊंचाइयां हासिल की हैं। 1999 में 172 करोड़ रुपये से 2002 में 283 करोड़ रुपये तक, कंपनी का राजस्व बढ़ गया। इस वर्ष, राइट्स को उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए प्रसिद्ध आईएसओ-9001 प्रमाणन से सम्मानित किया गया। इसके अलावा, व्यवसाय ने एशिया और अफ्रीका में लोकोमोटिव निर्यात/पट्टे पर समझौतों में प्रवेश किया है। कोलंबिया, यूनाइटेड किंगडम, ईरान, मलेशिया, म्यांमार, बांग्लादेश, श्रीलंका, तंजानिया, युगांडा, इथियोपिया, तुर्कमेनिस्तान और उजबेकिस्तान उन देशों में से हैं जहां राइट्स संचालित होता है।

लोक उद्यम विभाग ने भारतीय रेलवे वित्त निगम लिमिटेड को प्रदर्शन लक्ष्यों के आधार पर लगातार चौथे वर्ष उत्कृष्ट रेटिंग दी। इसके अलावा, IRFC की सॉवरेन रेटिंग्स को एक अंतरराष्ट्रीय क्रेडिट रेटिंग संगठन, Standards and Poor's द्वारा नवीनीकृत किया गया था। निगम द्वारा लाभ और लाभांश का भुगतान किया गया है।

आईआरसीटीसी (इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉरपोरेशन) ने इस साल दिल्ली, चेन्नई, बैंगलोर, मुंबई और कलकत्ता में इंटरनेट आधारित टिकटिंग लागू की है। पुणे और चेन्नई में, उपभोक्ता के अनुकूल माहौल के साथ स्वच्छ और वातानुकूलित भोजन प्लाजा खोले गए, और 17 अन्य स्थानों के लिए इसी तरह के प्लाजा के लिए लाइसेंस जारी किया गया। चालू वित्त वर्ष के अंत तक जोनल रेलवे में 50 ऐसे प्लाजा खुल जाएंगे।रेलनीर- बोतलबंद पेयजल दिसंबर से उपलब्ध होगा।

इस साल शुरू किए गए निगम के वैल्यू एडेड टूर पैकेज प्रोग्राम का आधा मिलियन से अधिक पर्यटकों ने लाभ उठाया है।

कोंकण रेलवे की नवीन प्रौद्योगिकियां: भारत के तकनीकी चमत्कार कोंकण रेलवे कॉरपोरेशन (केआरसी) ने कई नई तकनीक का उत्पादन किया है। KRC की अत्याधुनिक स्वदेशी तकनीक, टक्कर रोधी उपकरण (ACD), वर्तमान में व्यापक क्षेत्र परीक्षणों से गुजर रही है और ट्रेन की टक्कर को रोकने में सक्षम है। कोंकण रेलवे ने एक और रचनात्मक, लागत प्रभावी और पर्यावरण के अनुकूल जन तेजी से परिवहन विकल्प, स्काई बस मेट्रो को डिजाइन किया है।केआरसी का सेल्फ स्टेबिलाइजिंग ट्रैक (एसएसटी), जो वर्तमान में परीक्षण के दौर से गुजर रहा है, रेलवे को निकट भविष्य में सबसे तेज ट्रेन चलाने में मदद करेगा, साथ ही पटरियों को अधिक सुरक्षित और अधिक टिकाऊ भी बनाएगा।

निजी क्षेत्र की भागीदारी: कॉर्पोरेट और सार्वजनिक क्षेत्रों ने रेल बुनियादी ढांचे के विकास में अपनी भागीदारी बढ़ाई है। पिपावा बंदरगाह के अधिकारियों ने बंदरगाह को वाइड गेज कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए एक संयुक्त उद्यम व्यवसाय का आयोजन किया। इन राज्यों में रेल बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए, रेल मंत्रालय और आंध्र प्रदेश, कर्नाटक, महाराष्ट्र, पश्चिम बंगाल, तमिलनाडु और झारखंड की राज्य सरकारों के बीच समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए हैं।

दूरसंचार में नए रुझान: रेलवे पर संचार प्रणालियों को मजबूत करने के लिए ऑप्टिकल फाइबर आधारित संचार प्रणालियों का उपयोग किया गया है, और इस वर्ष ओएफसी बिछाने का विस्तार 7,700 मार्ग किलोमीटर तक हो गया है। रेल टेल कॉर्पोरेशन का गठन देश भर में ब्रॉडबैंड मल्टीमीडिया नेटवर्क बनाने के लिए ट्रेन की पटरियों के साथ ऑप्टिकल फाइबर केबल को तैनात करने के लिए किया गया था। रेलवे को बेहतर परिचालन और यात्री सुविधाओं के साथ-साथ इस प्रणाली से बढ़ी हुई आय से लाभ होगा।

प्रौद्योगिकी नवाचार: जब पहले स्वदेशी रूप से उत्पादित "अत्याधुनिक" उच्च हॉर्स पावर तीन चरण इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को चितरंजन लोकोमोटिव वर्क्स से हरी झंडी दिखाई गई, तो भारत ऐसा करने वाला पहला विकासशील देश और दुनिया का पांचवां देश बन गया (सीएलडब्ल्यू)। सीएलडब्ल्यू धीरे-धीरे स्वदेशीकरण प्राप्त कर रहा है, लोकोमोटिव की लागत घटकर 13.65 करोड़ रुपये हो गई है।

इस साल अप्रैल में, वाराणसी के डीजल लोकोमोटिव वर्क्स ने एक अत्याधुनिक 4000 एचपी एसी/एसी डीजल लोकोमोटिव बनाया। ये लोकोमोटिव 4,800 टन की मालगाड़ियों को 100 किमी / घंटा पर ले जाने में सक्षम हैं और बिना किसी बड़े रखरखाव की आवश्यकता के 90 दिनों तक चल सकते हैं।

पुरस्कार और सम्मान

भारतीय रेलवे को खेल, पर्यटन और परिचालन दक्षता के क्षेत्र में कई सम्मान और सम्मान मिले हैं। मैनचेस्टर में कॉमन वेल्थ गेम्स में भारतीय टीमों की उत्कृष्ट सफलता मुख्य रूप से रेलवे टीम के खेल कौशल के कारण थी। एक सदस्य को छोड़कर, स्वर्ण जीतने वाली पूरी महिला हॉकी टीम रेलवे की थी।भारतीय रेलवे के मोहम्मद अली क़मर ने मुक्केबाजी में स्वर्ण पदक जीता, और रेलवे के अन्य एथलीटों ने भारत को विभिन्न टीम गतिविधियों में पदक जीतने में मदद की। रेलवे के कई एथलीटों को प्रतिष्ठित अर्जुन पुरस्कार और अन्य महत्वपूर्ण खेल सम्मानों से सम्मानित किया गया है।

यूनेस्को ने दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे को विश्व धरोहर स्थल के रूप में नामित किया है।

फेयरी क्वीन, दुनिया की सबसे पुरानी ऑपरेटिंग स्टीम इंजन, को मार्च 2000 में बर्लिन में इंटरनेशनल टूरिस्ट ब्यूरो द्वारा हेरिटेज अवार्ड से सम्मानित किया गया था। यह गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध है। गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स के अनुसार, परिचालन के मोर्चे पर, दिल्ली मेन स्टेशन में दुनिया का सबसे बड़ा रूट रिले इंटरलॉकिंग सिस्टम है।

कम भाग्यशाली के लिए सामाजिक जिम्मेदारियां और समर्थन

रेलवे वरिष्ठ नागरिकों, छात्रों, विकलांग लोगों और अन्य लोगों को रियायतें प्रदान करता है। पिछले तीन वर्षों में, इस क्षेत्र में नए उपायों में 65 से 60 वर्ष की वरिष्ठ महिला नागरिकों के लिए विशेष रियायतों के लिए आयु प्रतिबंध को कम करना और नेत्रहीन और मानसिक रूप से विकलांग लोगों को रियायती कीमतों पर एसी कक्षाओं में यात्रा करने की अनुमति देना शामिल है।दसवीं कक्षा तक के स्कूली बच्चों के लिए मुफ्त द्वितीय श्रेणी मासिक सीजन टिकट (एमएसटी) भी घर और स्कूल के बीच यात्रा के लिए स्थापित किए गए थे।

विदेशी रेलवे के साथ सहयोग

भारतीय रेलवे अपने सिस्टम में अत्याधुनिक तकनीक को एकीकृत करने के लिए दुनिया भर के अन्य रेलवे के साथ लगातार संपर्क में है। वियना में भारत-ऑस्ट्रिया संयुक्त आर्थिक आयोग के आठवें सत्र के दौरान इस दिशा में एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए। इसका उद्देश्य भारतीय और ऑस्ट्रियाई रेलवे के बीच दीर्घकालिक बुनियादी ढांचे-विशिष्ट सहयोग को प्रोत्साहित करना और विस्तारित करना है, जिससे दोनों पक्षों को लाभ होगा।भारतीय रेलवे ने नई दिल्ली में तीन दिवसीय अंतर्राष्ट्रीय रेलवे संघ सम्मेलन की मेजबानी की, जिसमें दुनिया भर के विविध उद्योगों और रेलवे के सैकड़ों प्रतिनिधियों ने भाग लिया।